¿Conoce las horas de servicio actuales para los conductores de camiones?

Si alguna vez te has preguntado cómo se mantienen las estanterías de las tiendas con todo lo que necesitas en la vida, es porque los camioneros trabajan las 24 horas del día para asegurarse de que las entregas se realizan a tiempo. Sin embargo, esto puede pasar factura a su salud si no descansan lo necesario.

Ahí es donde entran en juego las horas de servicio del Departamento de Transporte . Pero, ¿qué es este concepto?

Una visión general de las horas de servicio del punto

Las horas de servicio de Dot se desarrollaron para los conductores de camiones, y consisten en horas de trabajo y descanso obligatorias que ayudan a regular los ciclos de trabajo. Para hacer un seguimiento de estas horas, se requiere un dispositivo de registro electrónico (ELD) para los operadores de vehículos comerciales. Este dispositivo registra la cantidad de kilómetros recorridos en un turno y el estado de servicio del conductor.

En pocas palabras, las horas de servicio del Departamento de Transporte (DOT) existen por razones de seguridad. Los conductores de camiones deben estar atentos al volante, y para ello necesitan un equilibrio adecuado entre trabajo y descanso.

Una mirada más cercana a las actuales horas de servicio para los camioneros

Las horas de servicio del DOT están claramente descritas en el sitio web de la FMCSA, y siempre es una buena idea revisarlas periódicamente en caso de que haya algún cambio. Sin embargo, a continuación damos un rápido desglose de los diferentes tipos de horas:

1. Límite de turnos de 14 horas: El conductor debe hacer una pausa de 10 horas después de completar un turno de 14 horas de servicio. Ten en cuenta que cada hora dentro del plazo de 14 horas cuenta, incluso si no estabas conduciendo.

2. Límite de 11 horas de conducción: Durante el turno de 14 horas la conducción está limitada a 11 horas.

3. Límite de 60/70 horas: Depende del servicio diario. Si el transportista no está de servicio diariamente, no puede conducir más de 60 horas en siete días. Sin embargo, los operadores diarios deben cumplir con 70 horas en ocho días.

4. Reinicio de 34 horas: Una vez que el transportista alcanza el límite de 60 o 70 horas, debe ser seguido por 34 horas consecutivas de descanso.

5. Pausas de 30 minutos: Todo conductor debe parar 30 minutos después de conducir ocho horas.

6: Dividir la litera para dormir: Básicamente, un turno de 10 horas debe dividirse entre 8/2 (permaneciendo en la litera para dormir de 8 a 10 horas, con 2 a 8 horas fuera de servicio) o 7/3 ( sigue el mismo concepto que 8/2, pero con menos horas).

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