Desmontando los mitos en torno al transporte intermodal

El transporte intermodal es la forma más popular de enviar mercancías en 2021, y no es ningún misterio el porqué. Al combinar varios modos de transporte (camión, avión, ferrocarril y barco), puede ahorrar tiempo y dinero y reducir su huella de carbono en el proceso.

Además, puede disfrutar de una mayor tranquilidad al saber que dispone de un método de transporte de reserva en caso de que algo vaya mal en la cadena de suministro. Al fin y al cabo, nunca se sabe cuándo puede surgir una tormenta o unas obras en la carretera pueden hacer que un camión se quede parado en el tráfico.

Por supuesto, se van a oír murmullos de por qué la intermodalidad no funciona, algo que ocurre con cualquier tipo de proceso. En este artículo, vamos a hablar de los conceptos erróneos más comunes y de por qué no son ciertos.

Mito nº 1: El intermodal tiene un tiempo de tránsito lento

En cuanto se oye hablar de "múltiples modos de transporte", es natural suponer automáticamente que todo eso de parar y cambiar es más complicado y requiere más tiempo. Pero eso no es cierto.

Mientras que un camión tarda hasta 2 días en trasladar las mercancías a nivel local, un tren puede recorrer más de 1.000 millas en 2-3 días. Esto se debe a que hay menos retrasos de los que preocuparse con los trenes. No hay atascos, ni obras, ni averías, ni problemas meteorológicos, como ocurre con los camiones de largo recorrido. Los trenes se mueven sin problemas del punto A al punto B.

Mito nº 2: El intermodal no es fiable

Esto no es cierto, al menos ya no. La tecnología ha evolucionado significativamente a lo largo de los años, aportando una mayor precisión y prácticas racionalizadas a la cadena de suministro en su conjunto. Con software como las etiquetas AEI y el TMS, es más fácil que nunca hacer un seguimiento de los envíos desde cualquier lugar, incluso con un smartphone.

Mito nº 3: La intermodalidad aumenta los daños

Técnicamente, esto podría aplicarse a cualquier sector de la industria del transporte. Con millones de cargas en movimiento cada día en todo el mundo, por supuesto que se producen daños. Esto no puede aislarse sólo en el sector intermodal. 

Los daños se producen porque la mercancía no está bien embalada o se manipula mal. En otras palabras, se trata más o menos de un error humano, y ocurre. Se introducen constantemente prácticas y equipos innovadores para reducir el riesgo de daños,